船舶不銹鋼截止閥法蘭焊接技術(shù)

船舶不銹鋼截止閥公稱通徑為DN1300mm,，船用閥門厚度為40ram,。由于閥體份量和分寸較大，全體鑄造艱難,，因此采納端法蘭與閥體辨別鑄造而后鉚接的方法,。閥體與法蘭鉚接處厚度為40mm，內(nèi)外兩邊開不對于稱的v形坡口,，鈍邊制作成寬3mm,，高1.5mm的止口，便于鉚接定位,。

在船舶不銹鋼截止閥法蘭焊接技術(shù)中,，閥體與法蘭鉚接功能較好，焊條選用J506,。焊前焊條正在350C下烘焙1h,，放進(jìn)保鮮筒內(nèi)，在100～150C下保鮮,，隨用隨取,。

運用大口徑船用閥門法蘭焊接技術(shù)，鉚接坡口鉚接前,，應(yīng)結(jié)算坡口及其左近100ram范疇內(nèi)的鐵屑,、血污等雜質(zhì)。在里側(cè)取舍6個定位焊點,，沿圓周位置分布,。定位焊縫長20ram,，高3mm，焊絲直徑3.2mm,，直流電為140A,。率先從里側(cè)焊起，采納多層多道焊,，每層焊縫的熔深低于3mm,。

船舶不銹鋼截止閥法蘭焊接時，焊縫不易過寬,，焊條稍加橫著擺動,，除注意焊縫與母材間的焊接狀況外，還應(yīng)留意焊縫間的焊接情況,。每焊完一層,，將爐渣及飛濺物結(jié)算腌臜。如有缺陷,，應(yīng)完全肅清后再停止鉚接,。里側(cè)焊完3層后，用碳弧氣刨清根,，刨掉結(jié)合部焊縫及其缺陷,，再用砣子打磨出金屬質(zhì)感，而后實施鉚接,。